الإمارات تسعى لشراء طائرات بدون طيار من إسرائيل

كشف موقع صحيقة "ميدل ايست آي" البريطانية عن سعي النظام الإماراتي إلى شراء طائرات بدون طيار من إسرائيل في إطار التعاون العسكري بين الجانبين.

وجاء في تقرير للموقع: أصبحت الطائرات الصينية بدون طيار مشهدًا مألوفًا بشكل متزايد في مناطق الصراع في جميع أنحاء الشرق الأوسط، حيث تحلق في سماء العراق وليبيا واليمن.

لسنوات تحولت القوى الإقليمية – التي مُنعت من شراء طائرات بدون طيار أمريكية الصنع بسبب لوائح التصدير الصارمة – إلى بكين ، وهي مورد رئيسي للطائرات المسلحة بدون طيار.

لكن في الأسبوع الماضي، أعلنت إدارة الرئيس الأمريكي جو بايدن أنها تمضي قدمًا في صفقة بيع أسلحة كبيرة للغاية بقيمة 23 مليار دولار إلى الإمارات، وهي صفقة قد تؤدي إلى تخفيف قبضة الصين على السوق الإقليمية.

تشمل الصفقة التي وافق عليها الرئيس السابق دونالد ترامب في أيامه الأخيرة في منصبه، بيع 18 طائرة بدون طيار من طراز MQ-9B Reaper، المقرر تسليمها إلى الإمارات بحلول النصف الثاني من هذا العقد.

كانت الولايات المتحدة مترددة في بيع طائرات مسلحة بدون طيار إلى دول حليفة في المنطقة، لأنها من الدول الموقعة على نظام التحكم في تكنولوجيا الصواريخ (MTCR) والذي يهدف من بين أمور أخرى إلى منع انتشار أنظمة الأسلحة هذه.

استغلت الصين التي لم توقع قط على نظام الرقابة على الصادرات الغياب الأمريكي في السوق وباعت طائرات مسلحة بدون طيار للإمارات والسعودية والعراق والأردن.

وضعت الإمارات طائرات بدون طيار صينية الصنع من طراز Wing Loong II لمكافحة استخدامها في ليبيا واليمن.

وبحسب ما ورد كانت الطائرات بدون طيار العراقية من طراز CH-4B الصينية فعالة خلال حملة بغداد ضد تنظيم الدولة الإسلامية.

أعادت إدارة ترامب، التي شعرت بالإحباط لخسارة الولايات المتحدة في هذا السوق المتنامي والمربح، تفسير نظام التحكم في تكنولوجيا القذائف بطريقة سمحت للولايات المتحدة ببيع طائرات بدون طيار مسلحة والتنافس مع الصين.

ومع ذلك، يشك المحللون في أن بيع الإمارات أو صادرات الطائرات الأمريكية بدون طيار في المستقبل إلى المنطقة سوف يدفع بكين إلى الخروج من السوق.

قال جيمس روجرز من مركز دراسات الحرب بجامعة جنوب الدنمارك (SDU) لموقع Middle East Eye: “لا أعتقد أن هذا يمثل نهاية مبيعات الصين للطائرات بدون طيار في المنطقة”.

وقال: “على الرغم من أن الطائرات الصينية بدون طيار CH-4 تتمتع بسمعة سيئة من حيث الموثوقية، إلا أن طائرات Wing Loong IIs المجهزة بصواريخ Blue Arrow 7 ، قد استخدمت للتأثير المدمر على مدى فترة طويلة في ليبيا”.

وأضاف أن “هذا التصور جنبًا إلى جنب مع ميزة السعر التنافسي سيضمن أن Wing Loong II هو خيار ميسور التكلفة لأي ولاية لا تزال خارج قائمة المشترين المفضلة في الولايات المتحدة.”

كما أشار توماس أبي حنا محلل الأمن العالمي لشركة ستراتفور إلى أن طائرات Wing Loong II بدون طيار في ترسانة الإمارات العربية المتحدة قد أثبتت أنها “أداة فعالة”.

وقال أبي حنا “لم يكن الأردن قادرًا على استخدام الطائرات المسلحة بدون طيار بنفس القدر، لأنه ببساطة، على عكس الإمارات لم يشارك بشكل مباشر في صراع نشط على مدى السنوات القليلة الماضية”.

وأشار أيضًا إلى أن اهتمام السعودية بمصادر أخرى لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار “ليس بالضرورة مؤشرًا على أنها لم تعد مهتمة بالطائرات الصينية بدون طيار، ببساطة أنها تبحث عن خيارات إضافية”.

أعربت السعودية مؤخرًا عن اهتمامها بالطائرات بدون طيار التركية، وفقًا لما ذكره الرئيس التركي رجب طيب أردوغان.

وبحسب ما ورد ستبدأ الرياض في إنتاج طائرة بدون طيار تركية الصنع من طراز Karayel-SU للارتفاع المتوسط ​​وطويلة التحمل في المستقبل القريب.

قد تسعى الإمارات أيضًا للحصول على طائرات بدون طيار إسرائيلية، والآن أقامت الدولتان علاقات.

وقال أبي حنا إن “إسرائيل والإمارات تعاونتا بالفعل في عدد من الأمور الأمنية والاستخبارية، حتى قبل تطبيع العلاقات بين البلدين”.

وأضاف “لذلك سيكون المزيد من التعاون ليشمل الشراء المحتمل للطائرات بدون طيار خيارًا مطروحًا على الطاولة بالنسبة لدولة الإمارات حيث تواصل إقامة علاقات تجارية وعسكرية أكثر واقعية مع إسرائيل.”

وتابع “كما هو الحال مع أي عملية شراء أسلحة، سيرغب المشتري في العثور على المعدات الأكثر فعالية من حيث التكلفة والفعالية التي يمكنه العثور عليها، مما يستلزم توسيع قاعدة البائعين المحتملة”.

يحذر كلا المحللين من أن العدد المتزايد من الخيارات لدول الشرق الأوسط للحصول على طائرات مسلحة بدون طيار يمكن أن يؤجج المزيد من الصراع والدمار في المنطقة.

قال روجرز إنه ليس من المستغرب أن تترك إدارة بايدن إعادة تفسير سلفها لنظام التحكم في تكنولوجيا القذائف ، لأنه “يعكس تصميم الولايات المتحدة على الحفاظ على موقع قيادي في سباق التسلح باستخدام الطائرات بدون طيار ضد الصين”.

ومع ذلك ، قال إن هذا النهج من قبل واشنطن قد فاته الصورة الأكبر ومن المرجح أن “يؤدي إلى تفاقم مشكلة انتشار الطائرات بدون طيار على الصعيد العالمي وعلى المدى الطويل”.

في مقال  شارك في تأليفه مع Agnes Callamard ، جادل روجرز من أجل الإنشاء العاجل لنظام التحكم في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار (DTCR) لمنع انتشار هذه الأسلحة الفتاكة من الخروج تمامًا عن نطاق السيطرة.

ويدعون إلى تنفيذ “عملية شفافة ومتعددة الأطراف لتطوير معايير قوية لتصميم وتصدير واستخدام الطائرات بدون طيار”.

يجب أن تتضمن هذه العملية ضوابط أكثر صرامة على نقل تكنولوجيا الطائرات بدون طيار و “معايير واضحة لمنع عمليات النقل غير المسؤولة”.

علاوة على ذلك ، يجب أن تشمل مبيعات الطائرات بدون طيار “حماية المدنيين والالتزام بالقانون الدولي لحقوق الإنسان والقانون الإنساني الدولي”.

ويجب على الدول العمل معًا في إطار DTCR لإنشاء “عملية مخصصة لرصد الاستخدام النهائي التشغيلي للإبلاغ بشفافية عن نتائج ضربات الطائرات بدون طيار و تأثيرها على المدنيين وما يسمى ب “الأهداف” “.

وأشار أبي حنا إلى أنه في حين أن إعادة تفسير الولايات المتحدة لنظام التحكم في تكنولوجيا القذائف الحالي يفتح إمكانية المنافسة في سوق الطائرات بدون طيار في الشرق الأوسط ، فإن “التأثير الملموس للسياسة” لا يزال غير واضح.

سترحب دول الشرق الأوسط بلا شك بمزيد من الموردين الذين يدخلون السوق لأنه “سيدفع هؤلاء الموردين إلى صنع الطائرات بدون طيار الأكثر فعالية وفعالية من حيث التكلفة في محاولة لمنافسة منافسيهم”.

وقال: “ومع ذلك ، فإن توجيهات السياسة الأمريكية المحددة بشأن هذه المسألة لا تزال غير واضحة وقد تستغرق شهورًا أو حتى سنوات حتى تتحقق بالكامل أو يكون لها تأثير على مشتريات حكومات الشرق الأوسط للطائرات بدون طيار.

ومع ذلك ، يتوقع أبي حنا زيادة الطلب على أعداد أكبر من طائرات المراقبة والهجوم بدون طيار في الشرق الأوسط.

وسيؤدي انتشار الطائرات بدون طيار والتكنولوجيا المصاحبة لها في المنطقة إلى جعل نشر مثل هذه الأنظمة أرخص وأكثر فعالية من حيث التكلفة بالنسبة لهذه الدول